法拉利新一代车型主打涡轮增压引擎,法拉利新

据海外媒体报道,近日,法拉利对外宣布,法拉利下一代新车将慢慢减少自然吸气发动机的应用,从而采用更多涡轮增压发动机。

彩世界官方,在超跑界涡轮纵横的年代,法拉利始终保持住了自然吸气的本色,不过,这或许即将得到改变。最近,有传言称,法拉利可能将从自然吸气向涡轮增压转变,下一代法拉利车型将主要采用涡轮增压发动机。

随着排放标准的收紧,影响最大的当属法拉利这样的超级跑车制造商。法拉利不得不为了达到排放标准而调整其车型阵容。为了保证跑车的功率,在缩小排量的同时,涡轮增压看起来是最好的解决方法。前不久有人已经曝出了法拉利正在测试发动机的谍照,隆起的发动机盖下面正是法拉利新款涡轮增压发动机。

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现在玛莎拉蒂总裁系列车型上使用的是一台523匹马力的3.8升V8涡轮增压发动机,而法拉利很轻松就能将这台发动机调整到550匹马力,而法拉利在1987年推出的F40超级跑车上也使用了一台478匹马力的2.9升V8涡轮增压发动机,这些涡轮增压发动机为未来法拉利研发新款涡轮增压发动机提供了更好的技术支持。

鉴于日益严格的排放标准,意大利汽车厂商不得不对车型阵容进行调整,因此,在保持相同性能水平下,涡轮增压技术将是必要的。早于去年,我们已经看到法拉利California搭载涡轮增压发动机进行测试。

另外,考虑到法拉利已经为玛莎拉蒂开发出涡轮增压发动机,因此,不排除法拉利自身将可能搭载。玛莎拉蒂总裁系列搭载的是法拉利开发的一台523马力的3.8L V8涡轮增压发动机,未来法拉利或将其推升至550马力。

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其实法拉利曾推出过一款涡轮增压车型,它就是法拉利在1987年推出的一款传奇经典之作F40,它搭载的是一台2.9升V8双涡轮增压发动机,最大输出478马力。随着全球环保排放标准越来越严格,法拉利一改自然吸气的“秉性”是迟早的事,不可否认,涡轮增压才是未来的主流。

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